| Passages à niveau (dont le type est enregistré) 2025 cumulatif | Passages à niveau (cumulatif) | Intrus (cumulatif) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Public automatisé | Public passif | Privé | Ferme | |||||
| Janvier | Cumulatif (janvier) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
| Décembre | Cumulatif (décembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |
| Décembre | Cumulatif (décembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne |
| Décembre | Cumulatif (décembre) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |
| Canada | 5 | 2 | 7 | 50 | 55 | 74 |
| Terre-Neuve | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| Nouvelle-Écosse | 0 | |||||
Le 14 novembre 2024, le train de marchandises M32231-13 (le train) de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) circulait en direction est sur la voie de service sud dans la cour de triage Southwark à Longueuil (Québec), près du point milliaire 69 de la subdivision de St-Hyacinthe du CN. Il était composé de 102 wagons : 60 wagons chargés, 33 wagons vides et 9 wagons de résidus.
| Passages à niveau (dont le type est enregistré) 2024 cumulatif | Passages à niveau (cumulatif) | Intrus (cumulatif) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Public automatisé | Public passif | Privé | Ferme | |||||
| Décembre | Cumulatif (décembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |
