Le 16 septembre 2025, un train intermodal de la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique (CPKC) circulait vers l’est sur la voie principale de la subdivision de Nemegos. Le train était composé de trois locomotives exploitées en configuration de traction répartie (une en tête de train, une en milieu et une en queue de train), ainsi que 57 wagons chargés.
Le 25 juillet 2025, un train de marchandises mixtes de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) circulait vers l’ouest sur la voie nord de la subdivision de Dundas à une vitesse d’environ 30 milles à l’heure. Le train était composé de 172 wagons, dont 80 wagons équipés d’appareils amortisseurs en bout de wagon, et était propulsé par trois locomotives de tête et une locomotive à traction répartie située en milieu de train.
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2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 | |
| Passages à niveau | Passages à niveau (cumulatif) | Intrus (cumulatif) | |||||
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| Public automatisé | Public passif | Privé | |||||
| Octobre | Cumulatif (octobre) | ||||
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2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
Le 2 septembre 2025, un train de marchandises de la Compagnie de chemin de fer Canadien (CPCK) Pacifique circulait vers l’ouest sur la voie principale de la subdivision de Cranbrook lorsque 11 wagons plats à longrine centrale et un wagon couvert vide ont déraillé au point milliaire 54.
Aucune blessure et aucune marchandise dangereuse n’étaient en cause. Le BST mène une enquête.
