Transport aérien

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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport aérien

Enquête sur la sécurité du transport aérien A25Q0105

L’événement

Le 19 juillet 2025, un De Havilland DHC-2 Mk. I (Beaver) sur flotteurs exploité par Air Tunilik Inc. effectuait un vol selon les règles de vol à vue de jour, depuis le lac du Poisson Blanc (Québec), à destination du lac Evans (Québec), avec 1 pilote et 4 passagers à bord. Peu de temps après le décollage, le moteur a perdu de la puissance à la suite d'une réduction de vitesse et le pilote a tenté de se poser dans la partie restante du lac.

Enquête sur la sécurité du transport aérien A25W0058

L’événement

Le 16 mai 2025, le pilote d’un aéronef de construction amateur Van’s Aircraft, Inc. RV-14A avait l’intention d’effectuer un vol inaugural après la construction. Le pilote a fait une première tentative de décollage à 07 h 14, heure avancée des Rocheuses (HAR) à partir de la piste désignée (17) de l’Aéroport de Calgary/Springbank (CYBW) (Alberta), mais il a interrompu la tentative initiale en raison d’une performance d’aéronef inférieure à ce qui était attendu pendant la course au décollage.

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Figure 4. L’aéronef à l’étude après l’atterrissage forcé (Source : Simpson Air [1981] Limited)

Rapport d’enquête : Incident d’hydravion près de l’hydroaérodrome de Fort Simpson Island (Territoires du Nord-Ouest)

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Enquête sur la sécurité du transport aérien A25W0077

L’événement

Le 6 juillet 2025, un hélicoptère Bell Textron Inc. 206L-4 en exploitation commerciale effectuait un vol de plaisance à partir de Panther River Lodge (Alberta) à destination de l’Héliport Hespero/Safron Residence avec le pilote et 1 passager à bord. Alors que l’hélicoptère est arrivé à sa destination, le pilote a effectué une approche vers la zone de poser sur la zone gazonnée rattachée à l’héliport. Le pilote a décollé et a effectué une 2e approche au même endroit.

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Deploiement

Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’hélicoptère au nord de London (Ontario)

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