Le 28 décembre 2024, un aéronef De Havilland DHC-8-402 exploité par PAL Airlines Ltd. a quitté l’aéroport international de St. John’s (CYYT) (Terre-Neuve-et-Labrador) pour effectuer un vol à destination de l’aéroport de Halifax/Stanfield (CYHZ) (Nouvelle-Écosse).
Le 19 novembre 2024, un aéronef Boeing 767-338, exploité par Cargojet Airways Limited, a quitté l’aéroport international John C. Munro de Hamilton (CYHM) (Ontario) pour effectuer un vol à destination de l’aéroport international de Vancouver (CYVR) (Colombie-Britannique), avec 2 pilotes et une personne assise sur un strapontin à bord.
Place du Centre
200 Promenade du Portage, 4e étage
Gatineau QC K1A 1K8
31 juillet 2019
Lettre adressée à :
Directeur général, Aviation civile
Transports Canada
Objet :
Le 27 novembre 2024, un Boeing 737-400 exploité par Nolinor Aviation effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments depuis l'aéroport international Québec/Jean-Lesage (CYQB) (Québec) à destination de l'aéroport de Bagotville (CYBG) (Québec), avec 87 passagers et 7 membres d'équipage à bord.
Le 15 août 2024, un hélicoptère Airbus AS350 B2, exploité par West Coast Helicopters Maintenance and Contracting Ltd., transportait des passagers et de l’équipement à partir de l’aéroport de Port McNeill (Colombie-Britannique) jusqu’à des installations de NAV CANADA éloignées. Après le débarquement d’un groupe de passagers sur le site, l’aéronef a commencé des opérations de longue élingue avec seul le pilote à bord.
![Figure 1. Dommages sur la structure inférieure de la partie arrière du fuselage et coupe-circuit en cas de contact queue-sol rompu de l’aéronef à l’étude (Source : tierce partie [avec permission], avec annotations du BST)](/sites/default/files/styles/two_by_one/public/2024-11/A24W0038-figure-01-BIL.jpg?itok=VA8GtEqj "Figure 1. Dommages sur la structure inférieure de la partie arrière du fuselage et coupe-circuit en cas de contact queue-sol rompu de l’aéronef à l’étude (Source : tierce partie [avec permission], avec annotations du BST)")