Tableau 5. Déraillements hors d'une voie principale par province, août 2024
| Août | Cumulatif (août) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 | 2024 | |||
Transport ferroviaire
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Recommendation Name
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire
Tableau 4. Collisions hors d'une voie principale par province, août 2024
| Août | Cumulatif (août) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 | 2024 | 2023 | ||
Tableau 3. Déraillements en voie principale par province, août 2024
| Août | Cumulatif (août) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 | 2024 | |||
Tableau 1. Événements et victimes ferroviaires, août 2024
| Août | Cumulatif (août) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | |||
Tableau 2. Accidents ferroviaires survenus aux passages à niveau et à des intrus, août 2024
| Passages à niveau (dont le type est enregistré) | Passages à niveau (cumulatif) | Intrus (cumulatif) | |||||
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Public automatisé | ||||||||
Enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R24T0064
L’événement
Le 14 mars 2024, à 17 h 02, heure avancée de l’Est, le train de banlieue 1028 de GO Transit (GO 1028) quittait la gare d’Aldershot de GO à Burlington (Ontario) en direction est lorsqu’il a franchi le signal 344 qui affichait une indication d’arrêt absolu. Par la suite, le train a franchi un aiguillage à manœuvre électrique orienté contre sa direction de mouvement.
Tableau 5. Déraillements hors d'une voie principale par province
| Juillet | Cumulatif (juillet) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2023 | 2019-2023 | ||||
Tableau 4. Collisions hors d'une voie principale par province
| Juillet | Cumulatif (juillet) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2023 | 2019-2023 | ||||