Le 22 avril 2014, le MV Halit Bey s’est échoué au large de Grondines (Québec) après avoir subi une panne de l’appareil à gouverner. Le navire a par la suite été renfloué à l’aide de deux remorqueurs et s’est dirigé vers Trois-Rivières (Québec). Il n’y a pas eu de blessé et l’évènement n’a pas causé de pollution.
Le 1er août 2014, le bateau-pilote Captain A.G. Soppitt, avec 3 personnes à bord, a abordé avec le navire à passagers Bayliner, lui aussi avec 3 personnes à bord, au port de Saint John au Nouveau-Brunswick. Les deux navires ont poursuivi leur route après l'abordage.
Le 26 juin 2014, le navire de pêche No Name Sea Serpent 25, avec 4 personnes à bord, a sombré et a chaviré à 3,8 nm à l’ONO de Little Port Head (T.-N.-L.). Le bateau chaviré a été découvert par la suite par un navire de surveillance des pêches et 3 membres d'équipage ont été sauvés. Un membre de l'équipage défunt a été récupéré.
Le 14 mars 2014, à approximativement 5 h 30 heure locale, la salle des machines du MV John I a été envahie par l'eau et inondée. Le vraquier a jeté l'ancre le lendemain près de la côte sud de Terre-Neuve, et l'équipage a été évacué.
Le 23 avril 2013, pendant son remorquage à la cale sèche à Esquimalt (Colombie-Britannique), le bateau de pêche American Dynasty a heurté le HMCS Winnipeg. L'équipage du Winnipeg a subi des blessures.
Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a ouvert une enquête sur l'accident.
Le 10 mai 2013, un membre d’équipage a été mortellement blessé lorsque le frein du treuil de remorquage du Western Tugger a éclaté en morceaux, après que le chaland Arctic Lift 1, en remorque, a chaviré à 50 milles marins de Burgeo (Terre-Neuve).
Tôt le matin du 24 janvier 2013, le vaisseau Lyubov Orlova s'est détaché du remorqueur Charlene Hunt, au sud du cap Race à Terre-Neuve. Il n'a pas été possible de reprendre le remorquage, de sorte que le Lyubov Orlova est maintenant abandonné à la dérive dans les eaux internationales.
Le 07 novembre 2013, le navire Princess of Acadia a perdu sa puissance moteur et s'est échoué à l'approche du quai à Digby (Nouvelle-Écosse). Il n'y a eu aucun blessé, et l'événement n'a pas créé de pollution.
Le 18 mai 2013, le navire de pêche Marie J s'est échoué sur un banc de sable dans des eaux agitées dans le Tabustinac Gulley (Nouveau-Brunswick). Le navire a été endommagé de façon importante. Les 3 membres d'équipage à bord ont subi des blessures mortelles.
Le 15 décembre 2013, le remorqueur Andre H, durant le remorquage des bateaux de service "I.V. NO. 8", "I.V. NO. 9" et "I.V. NO.10", a perdu les bateaux de service "I.V. NO. 9" et "I.V. NO.10", approximativement 1.5 miles nautique au nord de Gros Morne (Québec). Les barges ont dérivé pour finalement s’échouer au large de l’Anse Pleureuse (Québec).
