Le 24 septembre 2019, l’hélicoptère Bell 206B (immatriculation C-GEBY, numéro de série 3375) exploité par E & B Helicopters Ltd. effectuait un vol selon les règles de vol à vue de la base de l’exploitant à l’héliport (CCR6) de Campbell River (E & B Heli) (Colombie-Britannique) jusqu’au lac Moat (Colombie-Britannique) avec le pilote seul à bord.
Un avion Piper PA-60-602P effectuait un vol privé/d’agrément de l'aéroport régional de Eastern Sierra (KBIH) à Bishop (Californie) à l’aéroport de Nanaimo (Colombie-Britannique) (CYCD). Pendant une approche aux instruments à l’aéroport de Nanaimo, l’avion est entré en collision avec le relief sur l’île Gabriola (Colombie-Britannique). Les 3 personnes à bord ont été mortellement blessées.
Le , un avion Piper PA18-150 (immatriculation C-GGVC, numéro de série 18-7609024X) sous exploitation privée effectuait un vol local près d’une ferme, 25 milles marins à l’est de Camrose (CEQ3), en Alberta. L’avion était arrivé à la ferme plus tôt dans l’après-midi et avait embarqué un passager pour un court vol.
Le 21 décembre 2019, un avion privé Cessna 172H effectuait un vol au nord-ouest de Tofino (Colombie-Britannique). L‘appareil a été porté disparu lorsqu’on a constaté qu’il n’est pas revenu à l‘aéroparc Courtenay comme prévu. L‘appareil détruit a été retrouvé le 22 décembre 2019 dans un endroit isolé près du parc provincial Sydney Inlet (Colombie-Britannique), à environ 24 milles marins au nord-ouest de Tofino (Colombie-Britannique). Le pilote était seul à bord et a été mortellement blessé.
