Vers 13 h 29, heure avancée de l’Est, le 25 mai 2022, l’aéronef DA 42 NG de Diamond Aircraft Industries GmbH (immatriculation américaine N591ER, numéro de série 42.081), a quitté la piste 09 de l’aéroport international de London (Ontario), dans le cadre d’un vol d’essai local à la suite d’une révision majeure réalisée dans les installations de Diamond Aircraft Industries Inc. à l’aéroport.
Le 6 avril 2022, un hélicoptère Hughes Helicopters, Inc. 369D (immatriculation C-GJLC, numéro de série 1129D) exploité par Kestrel Helicopters Ltd. effectuait des opérations d’élingage selon les règles de vol à vue à 25 milles marins à l’est-sud-est de l’aérodrome de Port McNeill (Colombie-Britannique). Seul le pilote se trouvait à bord. Peu après avoir déposé une cordée de blocs de cèdre, l’aéronef a subi une panne moteur.
Le matin du 13 juillet 2022, un ultra-léger de type évolué Savage de Zlin Aviation a décollé d’environ 7 NM au sud-est de l’aéroport de Olds-Didsbury (Alberta) (CEA3) pour effectuer un vol touristique local. Il y avait 1 pilote et 1 passager à bord. Vers 10 h 15 (HAR), soit 45 minutes après le décollage, l’aéronef est entré en collision avec le relief à 0,7 NM au sud du lieu de décollage.
Le 23 août 2022, un avion Grumman G44 sous immatriculation privée effectuait un vol entre l'aéroport de Sarnia (Ontario) et l'aéroport municipal de Stratford (Ontario), avec le pilote pour seul occupant. Des témoins dans une ferme près de l'aéroport municipal de Stratford ont vu l'avion disparaître dans les nuages, et quelques secondes plus tard l’avion est entré en collision avec le relief. Le pilote a été mortellement blessé et l'avion a été consumé par le feu après l'impact.
Le 1er septembre 2022, un hélicoptère Bell 429 exploité par la Garde côtière canadienne effectuait un vol local selon les règles de vol à vue à partir de l'aéroport de Puvirnituq (Québec), avec le pilote comme seule personne à bord. L’aéronef, qui était muni d’une longue élingue, effectuait une approche pour accrocher une charge. Alors qu'il était quasi stationnaire au-dessus de la charge, l’aéronef a commencé à tourner sur lui-même. Les commandes ne répondant plus, le pilote a effectué un atterrissage d'urgence.
