Le 19 juillet 2024, l’aéronef ultraléger de base Earthstar Aircraft eGull effectuait un vol local à partir de l’aéroparc Weyman (Nouveau-Brunswick).
Pendant le vol, l’aéronef a été aperçu en train de faire plusieurs virages à basse altitude avant de descendre rapidement dans un champ de maïs puis de s’immobiliser en position verticale, la queue dans les airs. Le pilote a été mortellement blessé.
Le 16 juin 2024, l’aéronef De Havilland DHC-2 muni de flotteurs, exploité par Canadian Fly-In Fishing (Red Lake) Limited, quittait la rivière Chukuni (Ontario) pour effectuer un vol selon les règles de vol à vue à destination du lac Thicketwood (Ontario), avec 1 pilote et 4 passagers à bord.
Le 24 mai 2024, un aéronef Murphy Rebel sous immatriculation privée a quitté l’aéroport municipal de Squamish (Colombie-Britannique) pour effectuer un vol récréatif à destination de l’aéroparc Courtenay (Colombie-Britannique), avec 1 pilote et 1 passagère à bord.
Le 20 juin 2024, l’hélicoptère AS350 B2, exploité par Heli Explore Inc., effectuait des opérations d’élingage en soutien à du forage exploratoire sur un site minier situé à l’ouest de l’aéroport de Wawa (Ontario).
Le 28 juin 2024, un aéronef Bombardier Inc. DHC-8-402, exploité par Porter Airlines Inc., était en approche pour atterrir à l’aéroport international de Fredericton (Nouveau-Brunswick), lorsque l’aéronef a subi un atterrissage dur et un impact de la partie arrière du fuselage. L’équipage de conduite a donc effectué une remise des gaz et est revenu se poser sans autre incident.
Le 7 mai 2024, l’aéronef Pilatus PC-12/47, exploité par Kudlik Aviation Inc., effectuait un vol entre l’aéroport de Chesterfield Inlet (Nunavut) et l’aéroport de Rankin Inlet (Nunavut) avec 2 membres d’équipage et 1 passager à bord.
Le 10 juin 2024, l’aéronef Cessna U206G, exploité par Rocking Star Adventures Ltd., effectuait un vol touristique dans la région du parc national Kluane avec 1 pilote et 5 passagers à bord.
Le 22 mars 2024, un aéronef Boeing 787-10, exploité par KLM Royal Dutch Airlines, attendait à l’écart du seuil de la piste 06L à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario), au moment où un aéronef Boeing 787-9, exploité par LOT Polish Airlines, atterrissait sur la piste 06L.
Le 10 mai 2024, un aéronef Piper PA-32-260 (Cherokee Six) sous immatriculation privée effectuait un vol selon les règles de vol à vue (VFR) depuis l'aéroport de Saint-Georges-de-Beauce (Québec) à destination de l'aéroport de Sherbrooke (Québec), avec 1 pilote et 1 passager à bord.
À mi-chemin pendant le vol, le pilote a remarqué une perte de pression d'huile et une augmentation de la température de l’huile, l’incitant à diffuser un appel de détresse sur la radio.
