Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation, mars 2026
| Mars | Cumulatif (mars) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
Transport aérien
Deployment Placeholder
Image
Recommendation Name
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport aérien
Tableau 2. Événements impliquant un aéronef immatriculé au Canada, mars 2026
| Mars | Cumulatif (mars) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
Tableau 1. Événements d'aéronefs devant être signalés, mars 2026
| Mars | Cumulatif (mars) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
Enquête sur la sécurité du transport aérien A26A0013
L’événement
Le 20 février 2026, un aéronef Airbus A320-214 exploité par Air Canada Rouge effectuait de nuit une approche aux instruments en vue d’un atterrissage sur la piste 06 à l’aéroport international Roméo-Leblanc du Grand Moncton (Nouveau-Brunswick).
Le BST envoie une équipe à la suite d’un accident d’aéronef à l’aéroport régional de Pitt Meadows (Colombie-Britannique)
Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’hélicoptère à Sussex (Nouveau-Brunswick)
Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation, février 2026
| Février | Cumulatif (février) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
Tableau 2. Événements impliquant un aéronef immatriculé au Canada, février 2026
| Février | Cumulatif (février) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
Tableau 1. Événements d'aéronefs devant être signalés, février 2026
| Février | Cumulatif (février) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |