Le 31 juillet 2025, un aéronef Grumman American Aviation Corporation AA-5A sous immatriculation privée a décollé de l’aéroport Ottawa/Gatineau (CYND) (Québec) pour effectuer un vol local avec trois personnes à bord. Pendant le vol, l’aéronef a subi une panne moteur et a percuté des arbres près de l’aéroport international Ottawa/Macdonald-Cartier (CYOW) (Ontario).
L’aéronef Morrisey (Shinn Engineering Inc.) 2150A (Varga) sous immatriculation privée (immatriculé C-GFHZ) effectuait un vol touristique local depuis l’aérodrome de Vermilion (CYVG) (Alberta) avec le pilote et 1 passager à bord. Il a décollé de CYVG vers 11 h 45, heure avancée des Rocheuses.
Le 19 juillet 2025, un De Havilland DHC-2 Mk. I (Beaver) sur flotteurs exploité par Air Tunilik Inc. effectuait un vol selon les règles de vol à vue de jour, depuis le lac du Poisson Blanc (Québec), à destination du lac Evans (Québec), avec 1 pilote et 4 passagers à bord. Peu de temps après le décollage, le moteur a perdu de la puissance à la suite d'une réduction de vitesse et le pilote a tenté de se poser dans la partie restante du lac.
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Le 16 mai 2025, le pilote d’un aéronef de construction amateur Van’s Aircraft, Inc. RV-14A avait l’intention d’effectuer un vol inaugural après la construction. Le pilote a fait une première tentative de décollage à 07 h 14, heure avancée des Rocheuses (HAR) à partir de la piste désignée (17) de l’Aéroport de Calgary/Springbank (CYBW) (Alberta), mais il a interrompu la tentative initiale en raison d’une performance d’aéronef inférieure à ce qui était attendu pendant la course au décollage.
