Transport ferroviaire

Le 10 août 2015, vers 22 h 30, heure avancée de l'Est, en quittant le triage Farnham, à Farnham (Québec), 15 wagons du train de marchandises 2-10 du chemin de fer Central Maine & Québec ont déraillé près de la liaison entre la voie d'évitement et la voie principale de la subdivision d'Adirondack. La liaison, un tronçon de la voie d'évitement d'une longueur d'environ 800 pieds, ainsi que les wagons déraillés ont été endommagés. Il n'y a eu aucun blessé.

L'événement

Le 7 octobre 2014, un train de marchandises du Canadien National a déraillé à 10 h 30 HNC près de Clair (Saskatchewan), à environ 200 kilomètres à l'est de Saskatoon. Ni l'un ni l'autre des deux membres de l'équipe du train n'a été blessé.

L'événement

Le 15 février 2014, le train 490-15 du Canadien Pacifique roulait vers l'est sur la subdivision Minnedosa près de Portage la Prairie (Manitoba) avec 50 wagons chargés et 22 wagons vides lorsque s'est produit un serrage intempestif des freins d'urgence, à l'approche du point milliaire 43, entraînant le déraillement de 27 wagons. Les wagons étaient chargés de grain et de potasse. Aucune marchandise dangereuse n'était en cause et personne n'a été blessé.

L'événement

Le 15 novembre 2014, un train du CN circulait en direction ouest dans la subdivision Skeena quand il a subi un freinage d'urgence intempestif au point milliaire 48,5. Lors de l'inspection, on a découvert que la locomotive de queue ont déraillé avec 8 wagons porte-conteneurs intermodaux (22 plates-formes). Personne n'a été blessé. Le BST a ouvert une enquête.

L'événement

Le 28 octobre 2014, le train de voyageurs de VIA 62 roulait vers l'est sur la voie sud de la subdivision de Kingston à 85 mi/h quand il aurait rencontré un signal affichant une indication d’arrêt (rouge). L’équipe du train VIA a serré les freins d'urgence immédiatement, mais le train a dépassé le signal d'environ 1/4 mi avant de s’immobiliser. Il n'y eut ni déraillement ni collision et aucune blessure n'a été signalée. Les enquêteurs du BST ont ouvert une enquête sur cet événement.

L'événement

Le 10 juillet 2014, à environ 4 h 15, heure avancée de l'Est, un train de marchandises CN roulait vers l'est à 59 milles à l'heure juste à l'ouest de Brockville (Ontario), quand 26 de ses wagons ont déraillé, dont 15 wagons-citernes de résidus de marchandises dangereuses (carburant aviation UN 1863). Malgré le déversement d'une petite quantité de produit, celui-ci a été contenu localement. Il n'y a pas eu d'évacuation et on ne rapporte aucun blessé. Le BST a dépêché une équipe d'enquêteurs sur le site.

L'événement

Le 6 novembre 2014, un train de marchandises du QNS&L a déraillé au point milliaire 14,6 de la subdivision Wacouna, près de la gare Tellier (Québec). Le train roulait en direction nord lorsqu’il est entré en collision avec un glissement rocheux, provenant d’un éboulis, qui bloquait la voie principale. Les 2 locomotives de tête et 9 wagons vides ont dévalé le remblai et la locomotive de tête s’est immobilisée entièrement submergée dans la rivière Moisie. Le BST a ouvert une enquête sur l'accident.