Événements ferroviaires et victimes liés à des trains, par opérateur (N-Z), 2004-2013
Les données qui figurent dans ces tableaux reflètent les renseignements dont disposait le BST en date du 17 February 2014.
Les données sont fournies au BST par les exploitants ferroviaires aux termes de la Loi sur le BCEATST; elles représentent uniquement les événements sous réglementation fédérale, c'est-à-dire les événements liés à :
- soit un chemin de fer sous réglementation fédérale
- soit un train qui n'est pas sous réglementation fédérale exploité sur une voie sous réglementation fédérale.
N
O
S
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
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Accidents | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 3 | 1 | 7 | 3 | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 2 | 1 | 4 | 2 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 3 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
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Accidents | 0 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 9 | 15 | 10 | 21 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 2 | 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 4 | 6 | 9 | 11 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 1 | 5 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 3 | 5 | 7 | 3 | 14 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 2 | 1 | 1 | 2 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Incidents devant être signalés | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 6 | 7 | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 9 | 17 | 7 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 12 | 3 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 4 | 0 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 13 | 6 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 4 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 1 | 3 | 9 | 5 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 5 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 6 | 3 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 1 | 0 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 3 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 2 | 10 | 7 | 2 | 3 | 2 | 6 | 0 | 2 | 2 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 8 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 2 | 1 | 17 | 6 | 5 | 10 | 1 | 4 | 1 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 11 | 6 | 3 | 7 | 1 | 4 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 4 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 56 | 61 | 51 | 59 | 60 | 53 | 47 | 53 | 34 | 30 |
Collisions en voie principale | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
Accidents de passage à niveau | 21 | 28 | 27 | 18 | 19 | 21 | 20 | 14 | 11 | 10 |
Collisions hors d'une voie principale | 3 | 3 | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 11 | 9 | 8 | 8 | 14 | 11 | 3 | 6 | 6 | 3 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 15 | 13 | 10 | 21 | 14 | 10 | 15 | 14 | 10 | 10 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 2 | 3 | 2 | 5 | 8 | 6 | 2 | 15 | 5 | 5 |
Incidents devant être signalés | 4 | 7 | 11 | 3 | 12 | 9 | 11 | 9 | 6 | 3 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 3 | 6 | 8 | 3 | 8 | 8 | 9 | 4 | 5 | 3 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 6 | 8 | 5 | 9 | 11 | 7 | 5 | 14 | 6 | 7 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 22 | 17 | 15 | 19 | 20 | 16 | 21 | 18 | 16 | 18 |
Accidents de passage à niveau | 11 | 4 | 8 | 4 | 8 | 6 | 10 | 5 | 3 | 9 |
Accidents d'intrus | 11 | 13 | 6 | 15 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 10 | 17 | 5 | 6 | 1 | 3 | 14 | 5 | 13 | 12 |
Accidents de passage à niveau | 4 | 17 | 2 | 2 | 0 | 3 | 3 | 2 | 2 | 11 |
Accidents d'intrus | 4 | 0 | 3 | 4 | 1 | 0 | 4 | 3 | 0 | 1 |
Autres types d'événements | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 11 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 56 | 61 | 51 | 59 | 60 | 53 | 47 | 53 | 34 | 30 |
Collisions en voie principale | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
Accidents de passage à niveau | 21 | 28 | 27 | 18 | 19 | 21 | 20 | 14 | 11 | 10 |
Collisions hors d'une voie principale | 3 | 3 | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 11 | 9 | 8 | 8 | 14 | 11 | 3 | 6 | 6 | 3 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 15 | 13 | 10 | 21 | 14 | 10 | 15 | 14 | 10 | 10 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 2 | 3 | 2 | 5 | 8 | 6 | 2 | 15 | 5 | 5 |
Incidents devant être signalés | 4 | 7 | 11 | 3 | 12 | 9 | 11 | 9 | 6 | 3 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 3 | 6 | 8 | 3 | 8 | 8 | 9 | 4 | 5 | 3 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 6 | 8 | 5 | 9 | 11 | 7 | 5 | 14 | 6 | 7 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 22 | 17 | 15 | 19 | 20 | 16 | 21 | 18 | 16 | 18 |
Accidents de passage à niveau | 11 | 4 | 8 | 4 | 8 | 6 | 10 | 5 | 3 | 9 |
Accidents d'intrus | 11 | 13 | 6 | 15 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 10 | 17 | 5 | 6 | 1 | 3 | 14 | 5 | 13 | 12 |
Accidents de passage à niveau | 4 | 17 | 2 | 2 | 0 | 3 | 3 | 2 | 2 | 11 |
Accidents d'intrus | 4 | 0 | 3 | 4 | 1 | 0 | 4 | 3 | 0 | 1 |
Autres types d'événements | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 11 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Accidents | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
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Accidents | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Collisions en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents liés à des employés / voyageurs | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Incendies / Explosions | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Matériel roulant parti à la dérive | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'incidents devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents en voie principale (a) | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements en voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Collisions hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Déraillements hors d'une voie principale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'accidents | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Décès liés aux événements devant être signalés | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Blessures graves liés aux événements devant être signalés | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents de passage à niveau | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accidents d'intrus | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Autres types d'événements | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Données produites le 15 août 2014. Événements ferroviaires sous juridiction fédérale. a. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus. * Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon. Source: Bureau de la sécurité des transports du Canada |